電纜橋架結構品種多使用廣泛，在核電站中電纜橋架也是重要的設備。核電站用的電纜橋架屬核安全三級、抗震I類設備，有必要具有杰出的抗震功能，這是核電站在地震安全運轉或安全停堆的重要條件。但研討核電站抗震安全性首要會集在主體結構上，對電纜橋架的研討較少。我國核電站抗震規(guī)劃規(guī)范中觸及電纜橋架抗震的規(guī)劃內容也比較少，所以有必要展開核電站電纜橋架方面的抗震研討。
　　選用有限元理論建模剖析結構抗震研討是一個重要手法，因而需求樹立一個既能滿意工程精度要求、又能反映結構力學特性的精準有限元模型。一般理論建模根據(jù)規(guī)劃圖紙，且隱含了多種抱負化假定或簡化，理論剖析成果與實測辨認成果之間不可避免地會存在必定的差錯。根據(jù)動力實測成果辨認結構的模態(tài)參數(shù)，使用有限元模型批改技能，批改初始有限元模型，可以使理論剖析模態(tài)和實驗辨認模態(tài)之間的差錯到達最小。
　　有限元模型的差錯往往是由于某些部分抱負化假定或簡化所形成的，若對模型的一切物理參數(shù)進行批改，不只核算量大，且作用不必定抱負。使用動態(tài)測試數(shù)據(jù)，僅對模型中簡化處相關的部分物理參數(shù)批改，使模型與實驗具有盡可能共同的動態(tài)參數(shù)。本文中的電纜橋架實驗模型經過輔佐支座固定在地震臺面上。輔佐支座與地震臺面選用高強度螺栓進行銜接固定。由于螺栓銜接中存在沖突、觸摸、擰緊等問題，動力學特性比較復雜。電纜橋架有限元模型對螺栓進行了簡化處理，是首要不確定要素來歷。