建筑鋼材下游需求分析
2018年9月公路水路交通固定資產(chǎn)投資完成19015億元，同比增加0.61%，其中公路固定資產(chǎn)完成投資17638億元，同比減少0.11%。內(nèi)河固定資產(chǎn)完成投資409億元；沿海固定資產(chǎn)投資完成443億元。
今年前十個(gè)月，交通固定資產(chǎn)投資完成2.6萬億元，同比增長0.7%；完成營業(yè)性客運(yùn)量151.6億人，同比下降3.2%；完成營業(yè)性貨運(yùn)量413.6億噸，同比增長7.3%；快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成394.3億件，同比增長26.6%；完成貨物吞吐量110.9億噸，同比增長2.7%；完成集裝箱吞吐量2.1億標(biāo)箱，同比增長5.1%。
下半年補(bǔ)短板重大項(xiàng)目投資計(jì)劃繼續(xù)加碼，對(duì)鋼材的需求量依然保持較高水平，交通領(lǐng)域投資規(guī)模達(dá)數(shù)萬億。中鐵總公司人士確認(rèn)“2018年鐵路固定投資額將重返8000億以上”，而原計(jì)劃的安排7320億，是自2014年以來最低的一年。除川藏鐵路外，和田至若羌、西寧至成都、鹽城至南通、南昌至景德鎮(zhèn)至黃山、長沙至益陽至常德鐵路均計(jì)劃于2018年下半年集中開工，鐵路基建投資加速推進(jìn)的態(tài)勢(shì)相當(dāng)明顯，因此，公路鐵路交通運(yùn)輸投資持續(xù)增速，給予鋼市一定需求支撐。
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