鋼材期價中線易漲難跌 現(xiàn)貨價格穩(wěn)中有漲 專業(yè)
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10月17日，鋼材期貨延續(xù)近日強勢，螺紋鋼期貨主力合約張1.45％，報收4197元/噸；熱卷期貨主力合約報3975元/噸，日內漲幅0.63％。
分析人士指出，目前鋼市現(xiàn)貨價格穩(wěn)中趨漲，消息面多空交織，但從短期基本面來看，鋼價需求不差，中線鋼價易漲難跌。
現(xiàn)貨價格穩(wěn)中有漲
國慶節(jié)假期后，鋼市成材現(xiàn)貨價格帶動期貨價格上行，截至10月16日，螺紋（HRB400,20mm）全國現(xiàn)貨價格繼續(xù)穩(wěn)中有漲，部分地區(qū)上漲幅度在20-40元/噸區(qū)間；熱卷（Q235B，4.75mm）全國現(xiàn)貨價格繼續(xù)保持平穩(wěn)，小部分地區(qū)小幅上漲10-20元/噸；方坯Q235唐山和江蘇地區(qū)現(xiàn)貨價格分別上漲20元/噸和10元/噸；廢鋼6-8mm全國整體價格穩(wěn)中有漲，部分地區(qū)上漲10-30元/噸。
對于近期鋼材市場交易邏輯，新湖期貨研究指出，主要在于北方地區(qū)出臺限產文件嚴于預期，市場修復之前環(huán)保放松預期，建材需求旺盛，庫存大幅下降。
建信期貨研究分析，“前期對于基本面預期的修正或將告一段落，而后市資金面影響或有所加強。由于國內鋼鐵產品主要以國內生產和消費為主，受國際金融市場動蕩影響較小，同時鋼材期貨較現(xiàn)貨貼水幅度較大，基本面相對較好，與國債、黃金和部分農產品期貨等成為投資資金的避風港，短期內鋼材期貨再度走低的可能性不大。”
下方空間有限
近期鋼市消息面多空交織，數(shù)據顯示，9月汽車產銷全線下滑，連續(xù)三月同比下降。此外，多地出臺政策促進鋼材消費。國際鋼鐵協(xié)會稱，預計2018年全球鋼鐵需求量同比增長3.9％。
成本方面，9月份以來，鐵礦石價格連續(xù)上漲，鐵礦石期貨主力合約漲幅累計約9％。焦煤焦炭期貨價格近期漲幅也均超10％。
“受原料端漲價推動，鋼坯價格持續(xù)上揚，原本強勢的成材現(xiàn)貨受成本支撐更強，基差修復預期和第四季度基建投入將限制期價下行空間。”中信建投期貨分析師張貴川認為，采暖季限產勢必會限制高爐開工，影響鋼坯產量，成材現(xiàn)貨價格強勢難改，加大廢鋼投入仍是未來增產的捷徑。
但仍有諸多因素短期或引發(fā)鋼價調整，業(yè)內人士指出，目前采暖季趕工預期卻遲遲未能兌現(xiàn)，基建投入也沒有新的進展，房地產市場更是利空消息不斷，市場對此仍有顧慮，容易導致盤面出現(xiàn)調整行情。加之短期其他金融市場情緒拖累鋼材期貨市場，市場情緒波動較大。
從股票、期貨市場聯(lián)動角度來看，中信證券研究指出，鋼鐵行業(yè)今年長周期的機會難尋，由于目前仍處在低估值階段，今年可以把握低估值下的短中期基本面機會和并購重組帶來的結構性機會。隨著基建托底效應增強，供應端限產逐漸落實，建議關注10月份開始的黑色系資產價格整體向上的機會。優(yōu)先配置建筑鋼材為主的公司。
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